Transformacja nad Jangcy: linia wysokiego napięcia Wuhan-Nanchang wznosi się na nowy poziom

8 listopada na placu budowy przeprawy przez rzekę Wuhan-Nanchang Jangcy pojazdy budowlane kursują tam i z powrotem. W procesie naciągania przewodów aktywnie uczestniczy ponad 30 pracowników budowlanych firmy Hubei Power Transmission Company. Zapinają pasy bezpieczeństwa, sprawdzają sprzęt zabezpieczający, rozciągają liny, przyczepiają urządzenia zabezpieczające przed upadkiem i powoli wchodzą do windy ze swoimi narzędziami. Na ruchliwej rzece Jangcy wszystkie łodzie pozostają spokojnie zacumowane i czekają na sygnał do przejścia.

Na miejscu Zhang Kai, kierownik projektu w dziale projektów budowlanych, wyjaśnił, że w procesie naciągania wykorzystuje się naciąganie naciągu. Trasę początkowo przeciąga się za pomocą liny prowadzącej, a następnie za pomocą tej liny prowadzącej przeciąga się linię energetyczną przez rzekę. Siła rozciągająca jest przykładana po jednej stronie, a napięcie po drugiej, skutecznie zapobiegając ryzyku silnego upadku linii energetycznej na ziemię podczas rozkładania, co mogłoby spowodować uszkodzenie dróg i linii energetycznych. Całkowita liczba wiązek przewodów wynosi 62, co czyni go projektem z największą liczbą wiązek przewodów do przeprawy przez rzekę Jangcy w kraju.

Przeprawa przez ruchliwą rzekę Jangcy wiąże się z dużymi wymaganiami i trudnościami. Aby zapewnić sprawne zakończenie projektu sznurowania, dział projektów budowlanych przywiązywał dużą wagę do zaawansowanego planowania. Uzyskali z wyprzedzeniem niezbędne pozwolenia na zamknięcie rzeki Jangcy, szczegółowo opisali prace na każdym etapie i na każdym etapie budowy, a także zaprosili grupę ekspertów w celu uzyskania wskazówek „online + offline” przez cały proces, co znacznie zwiększyło efektywność budowy.

Na etapie naciągania ograniczony czas budowy wynosi od 8:00 do 12:00, kiedy rzeka Jangcy jest niedostępna dla żeglugi. W ciągu tych czterech godzin lina prowadząca i linia energetyczna muszą zostać bezpiecznie przetransportowane na przeciwległy brzeg rzeki, dbając o to, aby linia energetyczna znajdowała się co najmniej 35 metrów nad powierzchnią rzeki Jangcy. Przy napiętym harmonogramie i ciężkich zadaniach dział projektowy polegał na środkach technologicznych i dopracowanym modelu sterowania, aby pomóc w płynnym postępie budowy. W innowacyjny sposób zaprojektowali technologię „zakrzywionej windy z regulowanym kątem kabiny” i po raz pierwszy zastosowali samodzielnie opracowaną windę pochyłą z zakrzywionym torem, skracając o połowę czas dotarcia personelu budowlanego na miejsce pracy, znacznie poprawiając wydajność pracy, oraz zmniejszenie pracochłonności personelu pracującego na wysokościach.

Po ukończeniu naciągania obie wieże zostaną połączone, a z północy na południe poprowadzona zostanie linia energetyczna, przekształcając niegdyś potężną przeszkodę w „kanał energetyczny”.

Doniesiono, że w ramach projektu przeprawy przez rzekę Jangcy Wuhan-Nanchang wykorzystuje się czteroobwodową wieżę słupową o mieszanym ciśnieniu do przeprawy przez rzekę Jangcy, co czyni go projektem na dużą skalę z największą liczbą wiązek przewodów do przeprawy przez rzekę Jangcy w Chinach. Południowy brzeg projektu zlokalizowany jest w hrabstwie Huangxin, w mieście Yangxin, w prowincji Hubei, natomiast północny brzeg w mieście Qizhou, w hrabstwie Qichun, w mieście Huanggang, w prowincji Hubei. Długość przęsła wynosi 1728 metrów, a wysokość wieży przeprawy wynosi 325 metrów, przewyższając Wieżę Eiffla o 1 metr.

Budowa projektu przeprawy przez rzekę Jangcy w Wuhan-Nanchang rozpoczęła się 23 lutego i potrwa 10 miesięcy, a zakończenie przewidywane jest na koniec 2023 r. Po ukończeniu projekt umożliwi dalszą optymalizację struktury sieci elektroenergetycznej w regionie środkowych Chin, zwiększyć międzyprowincjonalną komplementarność dostaw energii między Hubei i Jiangxi oraz zrealizować wieloenergetyczną komplementarność „wiatru, światła, wody i ognia”, służąc jako prawdziwa „autostrada” energii elektrycznej.

Więcej informacji na temat kabli znajdziesz na stroniewww.nbtransmission.com